We have not even begun to think about what our lives could be like if technologywere really marshaled to fit human needs. How many hours would we really need to work in order to maintain a functionalsociety — that is, if we got rid of all the useless or destructive...
Wenn es keine Autos mehr in der Stadt gäbe, würde ich mit dem Fahrrad fast doppelt so schnell von A nach B kommen. Wenn es keine Fahrräder mehr in der Stadt gäbe würden Autos höchstens ein paar Sekunden schneller von A nach B kommen. @benni@social.tchncs.de
Auf ganz einfache Weise ermöglicht uns das Fahrrad, uns tiefer mit unserer ästhetischen, sinnreichen Existenz zu konfrontieren - einer mit Gerüchen, Gefühlen, Formen, Farben, Geräuschen, Rhythmen, Spannungen, Höhepunkten und Auflösungen angefüllten Existenz. Scott R....
Und dann, eines Morgens ... war das Wunder geschehen.Ich wollte meine Füße niemals wieder absetzen, aus Angst, dass das Wunder nicht noch einmal geschehen würde. Paul Fournel, "Need for the bike", Lincoln,University Press 2001 Seite 26
Er belohnt nicht das sparen, nicht das vernünftige Fahren, nicht das Umsteigen auf den ÖPNV.Er hilft nicht dem Klima, nicht der Anschaffung eines E-Autos, sondern der Tankrabatt subventioniert dumpf den fossilen Verbrauch. Hajo Schumacher, Journalist und Autor auf...
Auf Radwegen sollen nicht nur die mutigsten und geschicktesten Radfahrer:innen unterwegs sein.Genau für sie aber ist der Großteil bislang gebaut. Ingwar Perowanowitsch, Filmemacher, Autor und freier Journalist zur Klimakrise und Verkehrswende, aus "Cycling Cities",...
Nur wenige Menschen sind sich dessen bewusst, dass die Menge der gefährlichen Mikropartikel aus Abgasen tatsächlich innerhalb des Autos höher ist, als wenn man daneben mit dem Fahrrad fährt. Mikael Colville-Andersen, Experte für Stadtentwicklung, aus "Copenhagenize -...
Vor vier Jahren hörte ich auf, über das Radfahren zu diskutieren, und kaufte mir ein Fahrrad.Ich hatte meine erste Lektion über das Radfahren gelernt.Ich beschloss die Gegenargumente zu prüfen, indem ich jeden Tag zur Arbeit fuhr.Jeden Tag, egal wie die Wetter- oder...
Wann immer ich Menschen erzähle, dass Berlin einmal eine Fahrradstadt war, ernte ich ungläubige Blicke.So tief sitzt die Überzeugung, dass das Auto schon immer Vorfahrt hatte und das Fahrrad eine Randerscheinung war.Beides ist falsch. Ingwar Perowanowitsch,...
Die Kopenhagener radeln nicht, weil sie die Welt retten möchten, sondern weil sie zügig und ohne Nerverei ins Büro kommen wollen. Holger Dambeck, Wissenschaftsjournalist, Kolumnist von "Pedalritter" auf Spiegel-Online aus "Dem Paradies so nah" in "Die Philosophie des...