Thema: Berlin
Die Frage ist, bis zu welchem Grad subkulturelle Radfahr-Gruppen das Wachstum des städtischen Radverkehrs mit ihrer vorherrschenden Randgruppen-Einstellung hemmen - und wie können wir das Image des Radfahrens von den Subkulturen trennen und Radfahren als was Normales etablieren? Das ist die Herausforderung., Mikael Colville Andersen, Stadtplaner und Experte für urbane Mobilität.

-- von  Mikael Colville Andersen , Stadtplaner und Experte für urbane Mobilität.

Quelle:  Copenhagenize - Der ultimative Weg zur urbanen Fahrradkultur

Zitat-Link: https.//verkehrszitate.de/zdb?zdbid=163

Radfahren  Verkehrswende  Menschen  Berlin 

ID: 163, Zitat-Länge: 310 Bst.

Thema: Berlin
Die Annahme, Radfahrer hätten den Wunsch, das Gesetz zu brechen, ist eine schwache These, die ein grundlegendes Verständnis für die menschliche Natur vermissen lässt. Die Homo Sapiens sind eine konservative Herde; wir ziehen nicht durch eine Stadt und suchen nach Möglichkeiten Gesetze zu brechen., Mikael Colville Andersen, Stadtplaner und Experte für urbane Mobilität.

-- von  Mikael Colville Andersen , Stadtplaner und Experte für urbane Mobilität.

Quelle:  Copenhagenize - Der ultimative Weg zur urbanen Fahrradkultur

Zitat-Link: https.//verkehrszitate.de/zdb?zdbid=162

Menschen  Radfahren  Politik  Berlin 

ID: 162, Zitat-Länge: 302 Bst.

Thema: Berlin
Es wäre jeder Stadt auf diesem Planeten durchaus möglich, den Erfolg von Amsterdam und Kopenhagen innerhalb von 40 Jahren zu wiederholen. Wir können jedoch beobachten, dass Städte viel schneller vorankommen, nun da die Blaupausen für erfolgreiche Infrastruktur bereits für schnelles Copy-and-Paste verfügbar sind., Mikael Colville Andersen, Stadtplaner und Experte für urbane Mobilität.

-- von  Mikael Colville Andersen , Stadtplaner und Experte für urbane Mobilität.

Quelle:  Copenhagenize - Der ultimative Weg zur urbanen Fahrradkultur

Zitat-Link: https.//verkehrszitate.de/zdb?zdbid=153

Infrastruktur  Verkehrswende  Verkehrstheorie  Städteplanung  Politik  Berlin  Mobilität 

ID: 153, Zitat-Länge: 321 Bst.

Thema: Berlin
Das sich seinem Ende nähernde Automobil frißt in greisenhafter Altersstarre (90! Jahre) unsere Städte auf., Luigi Colani, Designer

-- von  Luigi Colani , Designer

Quelle:  n.A.

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Auto  Städteplanung  Autoverkehr  Autofrei  Berlin 

ID: 151, Zitat-Länge: 109 Bst.

Thema: Berlin
Eine Stadt ohne private Autos ist wie ein Restaurant ohne Zigarettenqualm. Erst undenkbar, dann beschlossen, durchgesetzt und schließlich Alltag., Kerstin E. Finkelstein, Dr. phil, Kung Fu Schwarzgurt, Reiki Meisterin

-- von  Kerstin E. Finkelstein , Dr. phil, Kung Fu Schwarzgurt, Reiki Meisterin

Quelle:  Straßenkampf

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Infrastruktur  Autoverkehr  Auto  Umwelt  Mobilität  Autofrei  Berlin 

ID: 149, Zitat-Länge: 146 Bst.

Thema: Berlin
Wenn wir Städte beschreiben, neigen wir dazu ihnen menschliche Charakterzüge zu geben. Eine freundliche Stadt. Eine dynamische Stadt. Eine langweilige Stadt. Dann kann eine Stadt vielleicht auch arrogant sein. Arrogant beispielsweise hinsichtlich ihrer Flächenverteilung., Mikael Colville Andersen, Stadtplaner und Experte für urbane Mobilität.

-- von  Mikael Colville Andersen , Stadtplaner und Experte für urbane Mobilität.

Quelle:  Copenhagenize - Der ultimative Weg zur urbanen Fahrradkultur

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Berlin  Autoverkehr  Städteplanung  Menschen  Verkehrswende 

ID: 146, Zitat-Länge: 274 Bst.